昨日，成都，西博會成都展區(qū)，“成都造”沃爾沃S60L智能E驅插電式混合動力車在這里展出。目前，新能源汽車是成都市突出發(fā)展的主導產(chǎn)業(yè)
新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈
造車之城
■以純電動為主要戰(zhàn)略取向，以插電式混合動力為過渡，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化；
■形成整車帶動、零部件支撐的生產(chǎn)制造格局；
■支持現(xiàn)有整車企業(yè)發(fā)展新能源汽車，積極引進新能源汽車整車及關鍵零部件企業(yè)，加快形成較為完備的硬件制造體系
用車之都
■在公共服務領域，推進新能源汽車在公共交通、公務用車、市政等領域應用
■在商業(yè)服務領域，推進新能源汽車在物流配送、旅游景區(qū)、出租車等領域的應用
■在私人領域，支持新能源車輛銷售、租賃企業(yè)在蓉發(fā)展，深化分時租賃等商業(yè)模式，鼓勵和引導私人購買、租賃新能源汽車
11月2日，在成都市投資環(huán)境說明會暨國際合作園區(qū)項目對接會上，成都與多家新能源汽車企業(yè)簽署了《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略合作協(xié)議》，成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。
根據(jù)協(xié)議，聯(lián)盟將依托成都在市場、政策、服務等方面的環(huán)境優(yōu)勢，聯(lián)合搭建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈合作平臺，共同打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地和示范基地，推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和成都市實現(xiàn)綠色發(fā)展。
這只是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的眾多舉措之一。昨日，記者從市經(jīng)信委獲悉，成都市新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路已經(jīng)成型，根據(jù)規(guī)劃，成都將打造新能源汽車“造車之城”、“用車之都”。到2020年，基本形成中心城區(qū)1公里智能充電圈，其他區(qū)（市）縣城區(qū)1.5公里智能充電圈，全域成都累計推廣應用新能源汽車10萬輛。
未來，成都將如何做？構建生產(chǎn)制造、市場應用、配套設施、管理服務4大產(chǎn)業(yè)支撐體系是關鍵。
1 如何生產(chǎn)制造？
純電動車是戰(zhàn)略方向
整車+零部件+充電裝備
今年3月25日，在第30屆中國·成都國際桃花節(jié)投資環(huán)境說明會上，中植新能源汽車表示，將投資130億元，計劃用3年時間在成都經(jīng)開區(qū)建設全球總部基地；
9月22日，同捷科技股份有限公司新能源汽車整車生產(chǎn)制造基地項目正式開工，該項目預計在成都市節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地投資30億元，年計劃生產(chǎn)整車10萬臺，年銷售收入達300億元……
成都汽車產(chǎn)業(yè)基礎雄厚。目前，成都擁有沃爾沃成都公司、重汽王牌公司、成都客車公司等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，巴莫科技公司、聯(lián)騰動力公司、成都凱邁科技公司等關鍵零部件企業(yè)，產(chǎn)品包括純電動乘用車、插電式混合動力乘用車，純電動特種車（物流車、環(huán)衛(wèi)車）和動力電池及電池材料、驅動電機、電控系統(tǒng)等。來自市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全市完成新能源汽車產(chǎn)量3006輛，規(guī)上新能源汽車主營業(yè)務收入為18億元。
未來，成都新能源汽車制造方面有哪些策略？
根據(jù)規(guī)劃，成都將以純電動為主要戰(zhàn)略取向，以插電式混合動力為過渡，重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化；以整車制造為重點，帶動關鍵零部件突破，形成整車帶動、零部件支撐的生產(chǎn)制造格局；支持現(xiàn)有整車企業(yè)發(fā)展新能源汽車，積極引進新能源汽車整車及關鍵零部件企業(yè)，加快形成較為完備的硬件制造體系。
“圍繞新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，高水平打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體。”市經(jīng)信委相關負責人表示，成都將圍繞“一區(qū)四園”產(chǎn)業(yè)布局，以成都經(jīng)開區(qū)為核心發(fā)展區(qū)，新都區(qū)、青白江區(qū)、金堂縣、簡陽市為重點發(fā)展區(qū)，進一步加快新能源汽車相關企業(yè)聚集，提高專業(yè)化協(xié)作水平，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套。
2 怎么推廣應用？
加快新能源車銷售租賃企業(yè)發(fā)展
構建“廣領域、多模式”體系
9月22日，隨著成都EVCARD電動汽車分時租賃項目的啟動，標志著成都市民又增添了一種綠色出行方式。出門到就近的網(wǎng)點刷卡取車，到了目的地還車刷卡……新能源汽車分時租賃——這個在北京、上海等城市悄然興起的新興出行模式，在成都也逐漸進入尋常百姓家。
如何讓新能源汽車走進更多“尋常百姓家”？新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路特別提到了構建“廣領域、多模式”的推廣應用體系。
成都將充分利用政府和市場資源，加快在公共服務、商業(yè)服務和私人領域推廣“成都造”新能源汽車。在公共服務領域，發(fā)揮政府在車輛資源配置中的引導作用，推進新能源汽車在公共交通、公務用車、市政等領域應用，探索公交客車領域有條件分期付款等模式。
在商業(yè)服務領域，推進新能源汽車在物流配送、旅游景區(qū)、出租車等領域的應用，探索物流配送領域“首付+分期付款+一站式服務”模式、物流車以租代售等模式。
在私人領域，支持新能源車輛銷售、租賃企業(yè)在蓉發(fā)展，深化分時租賃等商業(yè)模式，鼓勵和引導私人購買、租賃新能源汽車，使消費者買得起、用得方便。
3 配套設施如何建？
鼓勵居民住宅區(qū)配建充電設施
買車送樁、以樁帶車、眾籌建樁
拿起像油槍一樣的充電插頭，插在車頭的插座上，手機客戶端不僅可遠程監(jiān)控充電量，還能掃描付費，并且在半小時內(nèi)，一輛小型電動車就可完成80%的充電……
這樣的場景，在成都正越來越普遍。“預計將在成都投資達5億元，建成3萬個新能源充電終端。”青島特來電公司負責人表示，作為新能源電動汽車用戶量身定制充電服務解決方案的提供商，特來電擁有世界領先技術的電動汽車群智能充電系統(tǒng)，致力于打造智能“五公里充電圈”，讓充電更加簡單、安全、可靠。
完善的基礎設施，對新能源汽車的普及至關重要。成都鼓勵國家電網(wǎng)、成都特來電、成都雅駿等企業(yè)在示范小區(qū)與單位、示范區(qū)域與示范區(qū)（市）縣大力新建和配建充電設施，開展充電設施建設和運營試點示范，探索先進充電技術、運營方式，逐步擴展到周邊區(qū)域。
圍繞市場推廣應用體系，成都將按照“適度超前、樁站先行、車樁相隨”的原則，以中心城區(qū)為重點區(qū)域，逐步向二、三圈層延伸。目前，特來電已與環(huán)球中心、新會展中心、中糧大悅城等18個項目簽署合作協(xié)議，先期將在成都高新區(qū)、龍泉驛區(qū)、武侯區(qū)推廣，首選人口密集的公共停車區(qū)域布局，再實現(xiàn)成都各區(qū)（市）縣全覆蓋。
成都還將進一步規(guī)范公共停車場建立充電設施停車位的比例，鼓勵成都特來電、成都雅駿等企業(yè)將充電設施建設與汽車銷售結合，采取買車送樁、以樁帶車、眾籌建樁等模式。
4 怎么監(jiān)管服務？
開展大數(shù)據(jù)采集分析和綜合運用
將實時監(jiān)測車輛、充電站、電池
在2015-2020年《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》中，明確以整車發(fā)展帶動動力電池、電控及動力總成等關鍵零部件發(fā)展，促進我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。
新能源汽車發(fā)展離不開監(jiān)管和服務，成都將構建管理服務保障體系。
“圍繞新能源汽車產(chǎn)品推廣應用、配套設施建設和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，將進一步加強監(jiān)管與服務。”市經(jīng)信委相關負責人表示，通過建立多方聯(lián)動、協(xié)調有序的工作機制，將有利于統(tǒng)籌解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的條塊分割、銜接不暢等問題。
同時，成都還將支持企業(yè)開展新能源汽車保險、貸款、售后服務、二手車交易等配套服務，積極探索建立具有充電和儲能功能的充電樁網(wǎng)絡，大力開展大數(shù)據(jù)采集分析和綜合運用，實現(xiàn)對線上所有車輛、充電站（樁）、電池等的實時監(jiān)測，提高新能源汽車運行的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。
來成都
100輛寶馬加入
新能源汽車分時租賃
“我們正在打造全球領先的城市共享交通平臺，讓出行方式改變，從人人有車逐步轉變?yōu)槿巳擞熊囉谩?rdquo;11月2日，環(huán)球車享與寶馬（中國）簽署新能源汽車分時租賃戰(zhàn)略合作意向書，環(huán)球車享汽車租賃有限公司總經(jīng)理曹光宇表示，寶馬將交付100輛純電動BMW i3升級版，用于環(huán)球車享旗下品牌EVCARD在成都開展新能源汽車分時租賃運營服務。
今年9月22日成都市正式加入電動汽車友好城市。以分時共享、綠色出行為主要標志的EVCARD電動汽車分時租賃正式登陸成都。這是西南地區(qū)城市首次引入電動汽車分時租賃，未來“成都造”或將服務成都及周邊地區(qū)。
曹光宇博士說：“環(huán)球車享倡導共享經(jīng)濟模式，開拓新能源汽車分時租賃業(yè)務，在成都推廣綠色出行服務；同時，結合車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術、新能源汽車大數(shù)據(jù)中心等的發(fā)展，為成都社會和用戶提供更多綠色便捷的交通出行方式。”
EVCARD通過互聯(lián)網(wǎng)實時運用平臺管理車輛的租賃情況，對不同區(qū)域車輛分配不均衡的情況進行綜合調配。整個租賃過程，包括查詢、預訂、取車、還車以及支付，都可輕松通過手機客戶端完成。點開“EVCARD”APP，注冊認證成為會員。分布在成都各區(qū)縣的租借點盡收眼底，目前網(wǎng)點已經(jīng)達到120個，而且還在快速增加中。未來三到五年，10000輛運營車輛將穿行在天府大地。
通過電動汽車分時租賃項目創(chuàng)新，成都將提升本地旅游配套設施，未來將對接上海，吸引更多長三角用戶自駕游，從而提升城市吸引力。曹光宇表示：“將電動汽車分時租賃引入西南部地區(qū)城市，多方位推進成都新能源汽車發(fā)展及相關城市配套，也是環(huán)球車享中國戰(zhàn)略的重要步驟。互聯(lián)網(wǎng)+的創(chuàng)新模式將促進共享經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。”
在成都
特銳德集團5年建成
8萬個充電終端
日前，成都特來電母公司特銳德集團位于西南航空港的新項目——特銳德集團川開電氣智能電氣設備研發(fā)制造基地建設工程全面啟動。該項目總投資超8億元人民幣，預計2017年12月竣工。建成投產(chǎn)后，年生產(chǎn)能力將在現(xiàn)有基礎上翻5倍，達到70億元。
在此之前，因為看好成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，公司計劃5年內(nèi)總投資12億元，建成約8萬個充電終端。截至今年10月，已建成投運115個站點、1366個終端。同時已在各大商場、部分學校、交通樞紐等公共場所布局電動汽車群智能充電系統(tǒng)。
作為新能源充電基礎設施的建設者和運營者，特來電顛覆了傳統(tǒng)充電樁、充電站的技術體系及建設模式，首創(chuàng)了電動汽車群智能充電系統(tǒng)，以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結構、主動防護、柔性充電”的技術特點引領世界充電技術的發(fā)展，共獲得210余項專利。特來電利用汽車群充電系統(tǒng)的先進技術體系和云平臺系統(tǒng)來搭建當?shù)匦履茉措妱悠嚨墓芾砥脚_；同時，聯(lián)合知名車企在成都打造獨具特色的新能源電動汽車國際體驗中心，并致力于打造制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的運營模式，打造新能源汽車制造業(yè)和新能源汽車消費群體間的重要平臺。
