12月5-6日，中國國際車燈技術峰會2019在上海寶龍麗笙酒店隆重召開。
本次論壇由希邁商務咨詢（上海）有限公司主辦，并得到了上海市嘉定區安亭鎮人民政府傾情指導，得到了焉知汽車科技新媒體、亞太電動車協會、安亭環同濟創智城建設管理委員會的鼎力支持。
作為中國區域內規模大、國際化程度高、前瞻性與產業化并重的汽車車燈商業及技術導向性高峰論壇，本次大會匯聚了240多位來自學術領域、整車廠、車燈總成、材料生產企業、設備供應商、科研院所及新科技公司等領域的重磅演講嘉賓、產業各方人士，對汽車車燈的未來發展和技術趨勢進行了全方位的解讀和交流。
大會掠影
12月5日 · 第一天
王穎，外飾照明系統資深工程師，泛亞汽車技術中心有限公司
分享話題：均勻面發光信號燈技術探討
他指出汽車燈具在汽車行駛過程中除了需要提供必要的路面照明外，另一個重要的功能就是向其它車輛或行人發出信號（標志）或警報，使其注意安全。隨著汽車燈具技術的不斷豐富和發展，信號燈的實現形式也變得多種多樣，在日益追求個性以及品牌辨識度的今天，汽車燈具中的信號燈也不再局限于僅僅提供信號功能，更是突出品牌造型特征的重要媒介。為了實現各種炫酷的造型創意，傳統的光源技術已經力不從心，越來越多的新技術及材料被應用到車用信號燈上。
劉敏，主任工程師，觀致汽車
分享話題：信號燈的點燈均勻性案例分享
她指出信號燈造型已經是品牌識別中重要的一環，其中位置燈和日行燈就是實現品牌識別的重中之重。她例舉了信號燈光學系統，光導，光導+散射反光板，厚壁+光導，厚壁+光導+皮紋厚內配，散射內配鏡，散射內配+厚壁，厚壁+散射內配，散射反射鏡等。
張國輝，副總經理，固安翌光科技有限公司
分享話題：OLED 技術在汽車尾燈中的應用
他指出車燈的舒適化、顯示化對光源的形態、功能提出新的要求，并介紹了介紹LED與OLED結構及工藝差異。介紹了OLED形體薄、均勻性、顯示化等優點。目前他們克服了耐溫、耐濕、震動、抗輻照等可靠性難題，產品的制造性成本降低問題。此外，還介紹了OLED在其它車燈領域可能的應用。
畢永清，車身電器業務經理，福田汽車
分享話題：重卡激光大燈應用技術研究
他指出激光大燈與LED大燈相比，有著壽命更長，單位功率亮度更高，結構體積更小等優點，已被確定為“合理的下一代”產品。激光大燈已逐漸成為各汽車廠、燈具廠家重點研究領域，BBA（Benz、BMW、Audi）高端車型均有應用。2018年1月，福田汽車率先在商用車領域啟動激光大燈的應用研究開發工作。
成琳，新品開發應用工程師，上海永銘電子股份有限公司
分享話題：永銘固液混合鋁電解電容在 LED 車燈驅動與控制中的優勢應用
他指出永銘固液混合電容除了有更低的ESR , 更強濾波能力，工作發熱小、低漏電流 、低損耗之外，還有長期高溫穩定性、以及更小型化、更薄型化的優勢；可獲得更佳的濾波效果和更穩定的直流輸出，也有助于實現小型化、個性化的燈飾設計！
王永莉，輕型車事業部研究院內外飾部部長，開沃汽車
分享話題：LED 照明燈在新能源專用車市場的運用
LED作為新一代的光源具有壽命長、高效節能、體積小、環保等優點，目前已經在汽車剎車燈、轉向燈、倒車燈、尾燈、儀表用燈等方面得到大量推廣應用，汽車前部位置越來越低且呈流線型，為前照燈預留的高度空間越來越小，而為滿足汽車照明的智能化和人性化需求，即將逐步取代傳統氣體放電燈成為汽車照明的新一代光源。照明企業應走出舒適區去探索與研究車用照明的需求，提升LED發光效率及降低產品成本，加快技術整合。LED及智能化將是車用照明市場的必然趨勢，新技術的應用將引領汽車照明進一步的發展。
李云龍，高級研究員，杭州之江有機硅化工有限公司
分享話題：汽車車燈粘接密封解決方案
他提出了車燈用膠的基本要求：粘接良好---對燈具材料PP和PC等粘接良好，耐高低溫---耐溫范圍-30℃～+120℃，范圍越寬更好，優異的耐候性---耐紫外光照、耐浸水，良好的密封性---5～20KPa氣密檢測，優良的彈性---合適的硬度和優異的伸長率。
Lee Hyuk Min，車燈先行開發設計部總負責人，現代摩比斯
分享話題：現代摩比斯車燈先行開發現狀
他介紹了節省成本的光學系統：LED數量，MFR光學系統，有效光束排列。還提出了功能的擴展：高分辨率，道路信息，DBL，TSR等。ADAS傳感器在精密預測控制中的應用：用于BSD、精密導航、SAS、TSR、HDA等的雷達。
金安敏，汽車電子事業部市場總監，艾邁斯半導體
分享話題：MLA投射照明提升車輛道路交互
介紹了MLA 投影方案：超薄微型投影方案，多孔徑的面陣透鏡光學鏡頭，多路投影孔徑實現疊加成像，超長DOF景深實現在在極度傾斜的screen上成像。還介紹了它的獨特優勢：規模量產經驗，高清晰度，高對比度的成像效果，淺角投射，延伸成像面積同樣適用于不平整地面。
小組討論：燈具發展的趨勢，技術對造型趨勢的支持
12月6日 · 第二天
Daekeun Kim，光源設計總師，北汽研究總院
分享話題：外飾照明設計趨勢，以及交互式外飾照明
重點介紹了北汽的照明設計，外飾照明的設計趨勢，以及交互式照明的第一階段。
傅炯，設計趨勢研究所所長，上海交通大學
分享話題：汽車內飾氛圍燈色光情感定量化研究
他指出人們對于汽車內飾品質感的需求日益增加，車內整體氛圍能夠直接影響駕駛者和乘客的心情，照明作為內飾的一部分，越來越受到關注。如何運用不同色光營造不同氛圍，將色光與人們心理感受所產生的傾向進行量化的表達，從而為設計者提供更為科學的設計參考依據和設計指導是本課題的主要研究內容。
Gerd Ickes，3D 產品線經理，布勒萊寶光學
分享話題：遇見未來：配有極間靶及旋轉陰極的磁控濺射方式是實現車用創新傳感器，車燈、裝飾鍍膜及非導電金屬鍍膜的關鍵技術
他介紹了應用組合包括反射性和裝飾性金屬層的濺射和熱蒸發，其表面防腐蝕保護膜采用等離子輔助化學氣相沉積 (PECVD) 涂覆，其它應用是通過反應式磁控管濺射進行的彩色鍍膜、透明層的表面處理，如耐擦拭層和易于清潔層（具有蓮花效應）、用于汽車后視鏡的層堆疊和用于最高反射率的銀層堆疊。
管清偉，研發總監，宜蘭汽車配件制造（平湖）有限公司
分享話題：汽車氛圍燈控制方案及其發展趨勢
他介紹了氛圍燈的應用，內飾氛圍燈的解決方案，氛圍燈的控制集成，以及氛圍燈的未來發展趨勢。
張甦，中國區經理，杜肯超聲波（常州）有限公司
分享話題：燈具無粉塵焊接工藝
他介紹了前沿的無粉塵清潔焊接的前沿工藝，紅外線焊接：用紅外線發射源對零件焊接區域進行一定時間的照射，使該區域塑料熔化形成熔融層，焊縫區域的塑料熔化后移除紅外加熱器，將兩個焊接零件壓合在一起然然后固化形成一體。激光焊接：控制引導一定的激光能量穿過透明零件，傳輸到吸光的零件中，吸收激光能量產生熱量，熔化交界處的塑料，從而實現零件間的焊接需要施加一定的壓力保證焊接零件間的貼合。還介紹了紅外預熱振動摩擦焊接以及熱氣焊接。
薛海艷，資深 FMEA 專家，FMEA 專業技術交流平臺
分享話題：FMEA2.0 時代實戰解析
她指出了當前企業面臨著前所未有的三大挑戰，降低成本，縮短開發時間和滿足客戶對產品及工藝可靠性的高度期望。FMEA應對這三大挑戰的途徑：降低保修成本和與產品故障相關的成本，通過在流程的早期解決問題，FMEA縮短產品開發時間，在用戶或消費者發現故障之前消除或減輕故障。
胡開威，燈具主任工程師，廣汽研究院
分享話題：汽車燈具系統發展趨勢
他介紹了汽車燈具在整車網絡中節點的變化，包括功能安全，車載傳感器數量飛速增長，電控單元集成化，使用堆棧數量受約束，應用程序抽象化，電氣、數據網絡冗余，車載以太網的發展，OTA-雙向通信。
司曉夏，車燈工程師，天際汽車科技集團有限公司
分享話題：基于CAN 總線的氛圍燈應用
她提出了多種效果的燈飾運用，如流星效果、流星撞擊效果、俄羅斯方塊效果、呼吸效果。對于氛圍燈的動態效果，為了滿足所有用車人群的要求，天際
ME7(參數|圖片)的星空氛圍燈單色呼吸、變色呼吸設置了5檔可調的速率調節；對于變色呼吸，以在顏色調上選定的點為中心，左右各擴展50個顏色，來實現變色呼吸的效果；對于全色呼吸，就是在色度條上，從左至右，循環變色。
聶希圣，燈具主管，華晨汽車研究院
分享話題：華晨汽車全LED 前照燈開發案例
他介紹了LED的優點：壽命長，高效率，低功耗，體積小，設計自由。缺點是價格高，熱量大。目前在研發全LED前照燈，帶流水轉向，帶迎賓效果，帶自適應遠近光，遠近光分體，預留ADB功能。
何金龍，CAE 科長，常誠汽車上海研發中心
分享話題：燈具振動分析的誤差來源
他提出要提前介入項目，很多時候力學的CAE分析是數據快要凍結的時候才介入，其實這個時間節點已經晚了，我們可以提前介入識別燈具的模態，提前溝通，控制量值。經過兩至三輪分析，完全可以避免較大的風險，從而讓風險可控。熟悉有限元分析誤差風險控制，保證分析結果可靠；熟悉要分析產品零部件傳力結構及每種連接方式，形成經驗。
雞尾酒會
劉義中，協理，億光電子工業股份有限公司車用LED可見光事業部
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